近年来，随着物流行业的快速发展，快递服务与高速铁路的结合成为新趋势。北京铁路快运率先在全国范围内推广快递乘高铁模式，通过利用高铁网络覆盖广、速度快的特点，大幅提升了快递运输效率。从北京出发的高铁列车已常态化搭载快递包裹，实现了部分城市次日达甚至当日达的服务目标，尤其在文件、电子产品等高时效性物品运输上展现明显优势。
这一模式的实用价值仍需商榷。一方面，高铁运力有限，快递包裹可能挤占旅客行李空间或影响车厢环境，尤其在节假日高峰期易引发矛盾。另一方面，高铁快递成本较高，为平衡运输费用，企业可能将成本转嫁给消费者，导致快递费用上涨，这对普通用户和小型电商企业构成经济压力。高铁快递的覆盖范围虽广，但偏远地区仍依赖传统物流，难以实现全面普惠。
北京铁路快运作为试点，需在效率与公平间寻找平衡。建议通过优化车厢设计、分时段运输和智能调度系统，提升运能利用率；同时，政府和企业可合作推出补贴政策，降低终端成本。长远来看，高铁快递若能突破瓶颈，将推动物流行业升级，但需警惕过度依赖高铁而忽视整体物流网络的协调发展。快递乘高铁的普及是创新之举，但其全面实用价值仍有待市场检验与政策完善。
